十万的国产车五年后能卖多少钱

十万的国产车 ，5年
，车商比较多给3万，车商卖费用基本6万。长安CS55：指导费用：29-119万元 CS55的外观很有气势 ，车头设计采用方正设计配合上前中网的点阵式进气格栅
，霸气又精致 。侧面和尾部造型较为阳刚，采用隐藏的D柱设计 ，营造出悬浮式车顶
。

保值率是消费者关注的指标之一，但这一概念相对主观。例如
，十万国产车五年后可能值三万，而三十万合资车或许能保持十五万的市值 。一百万的进口车五年后可能值六十万 ，但这种比较并不总是公平
。 故障和小问题是所有车型都可能遇到的问题
，并不专属于国产车或合资车。

基本上3年的车都可以砍到7折的销售价，如果到了5年左右基本上可以打6折 ，甚至一些保值率不高的车型都能打到5折
，这个费用拿到手后，在未来开个5-8年完全没压力 。车况又好 ，费用又划算
，所以以性价比来说3-5年的车拿到手，我们可以省下一大笔钱而且车子也还比较新。

国产车中的费用屠夫,5.98万起售却有20万级实力,牌子不比本田差_百度知...

〖壹〗、毕竟这款产品的起售价仅有98万 ，与动辄一二十万的本田 、丰田相比
，它确实显得有点太廉价了
。但是，当你真正去了解过这款车之后 ，你会发现这款98万起的A级车廉价不廉“智”，完全具备20万级的实力以及配置。

〖贰〗
、总体来说长安欧尚X7性价比还是非常高的
，77-177万的售价也是比较厚道，同级别车型里竞争力比较突出 ，无论外观以及内饰都超过了这个级别应有的水准
，还是很有爆款的的潜质，家用还是非常值得选取的 。 长安 汽车 在国内的一众品牌之中 ，早已经是最主流的比较好的了
。

30万以内别再买合资车了,国产车比合资车强多了,你同意吗?

〖壹〗、所以说小编认为在30万这个费用区间
，国产车是完全超过合资品牌的，不过国产车也不是十全十美 ，在保值率这一块儿和外资品牌还是有很大差距的
，不过这个问题也有一定的偏见，因为我国很多消费者固有观念都认为外国车比国产车好 ，所以对国产品牌不太认可
，这才造成了国产品牌保值率低这种情况。

〖贰〗 、首先，国产车在配置上往往占据优势 ，提供了更多的标准配置，如大尺寸显示屏
、自动空调、倒车影像等 。这些配置不仅提升了驾驶体验
，也使得日常使用更加便捷
。其次，从费用角度来看 ，国产车普遍比同级别的合资车型更具性价比。

〖叁〗 、在同等价位下
，国产车通常能比合资车提供更高的配置和更好的使用体验 。尽管合资品牌在技术积累上有优势，但在25万以下的费用区间 ，它们并不会提供太多先进的技术
。这一级别的合资车型相比国产车并没有明显的技术优势。制造工艺方面
，不同品牌的表现差异明显 。

〖肆〗、都说能买合资车就不要买国产车，主要是因为国产车在底盘
、发动机、变速箱三大件以及品牌面子上相较于合资车存在一定的差距
。底盘差距：底盘是汽车的关键部件之一 ，它直接影响汽车的行驶品质和驾驶感受。合资车在底盘调校和技术积累方面通常更为成熟
，能够提供更好的操控稳定性 、舒适性和安全性 。

国产车一线二线三线费用

〖壹〗
、国产车一线、二线 、三线品牌的费用区间存在明显差异，以下是一些主流品牌的费用范围：红旗：作为中国汽车品牌 ，其费用区间为30万元至100万元。长安：作为中国汽车品牌
，其费用区间为5万元至30万元
。吉利：作为中国汽车品牌，其费用区间为5万元至20万元。

〖贰〗
、一线国产车品牌红旗的费用区间通常在30万元至100万元之间 。二线品牌如长安汽车 ，其费用覆盖范围大约在5万元至30万元
。吉利汽车，另一家二线品牌
，其费用区间大约在5万元至20万元。奇瑞汽车，作为三线品牌 ，其费用区间大约在5万元至15万元 。比亚迪
，同样是三线品牌，其费用覆盖大约在5万元至20万元
。

〖叁〗、陈开D60指导价：98-98万 启辰D60是一款纯国产车 ，采用了日产的一些平台和技术
，甚至有17年相对权威的榜单。很多人说启辰D60是Sylphy的换壳车 。

〖肆〗 、国产汽车一线
、二线及三线品牌的划分如下：一线品牌：主要特点：品牌知名度高，含金量高 ，高端产品优秀
，品牌研发能力强，新品推出速度快 ，产品线齐全
。代表品牌：吉利、长城 、长安。这些品牌在市场上拥有广泛的认知度和良好的口碑
，不仅在国内市场表现优异，部分品牌在世界市场上也具有一定的竞争力 。

别说国产车没好货!盘点8-50万优秀“中国造
”,比亚迪汉上榜

比亚迪？汉 比亚迪也是近几年在汽车界冉冉升起的新星
。从踉踉跄跄生产传统燃油车饱经消费者质疑 ，到结合自身电池技术优势摇身一变成中国新能源车企龙头，比亚迪近来的成功
，除了是他们企业战略上的成功，更是我们中国汽车新能源化第一步的成功。 汉是比亚迪今年刚推出上市的一款旗舰级轿跑 。

比亚迪汉 售价：298-295万元 汉EV的设计前卫
、动感且充满科技感 ，很对年轻人的胃口。低趴的车身姿态
，搭配连接两侧大灯组的粗壮镀铬饰条，营造出“宽体”超跑的既视感
。全封闭式的中前脸 ，再加上左右两侧雾灯区域夸张且犀利的导风槽设计
，进一步增强了前脸的战斗气息。

比亚迪汉系列车型近来也有汉DM和汉EV车型在售，此次上榜的是汉EV车型 ，2022年全球销量为116500辆
，在整个汉系列车型去年272418辆新车的零售销量中，占比也只达到了42% 。同样 ，汉EV的全球销量数据基本由中国市场所贡献
，这也证明，汉EV车型所取得的大获成功
。

一个品牌质量不好也不代表国产车都不好。众泰、猎豹是国产 ，比亚迪 、奇瑞、红旗也是国产 。

这几款国产高端电动车,售价均超20万,你最钟意哪一款?

〖壹〗
、比亚迪唐搭载了刀片电池，其安全性能更是经过了相当严苛的针刺实验
，能够给车主提供最大程度的安全保障
。比亚迪汉 298-295万 作为对标特斯拉model？3的车型，比亚迪汉与唐一样 ，都担负了比亚迪公司开启新能源汽车新局面的任务。

〖贰〗、万以内比较好的纯电动汽车推荐 秦PLUS EV 官方指导价：188-158万元 秦PLUS EV是纯电动家轿里的热门选手
，虽然近来订车要等三四个月，但这并不阻碍消费者对它的喜爱 。

〖叁〗 、威马的定位其实跟小鹏类似 ，但路线不同
，威马依然在SUV车型上深耕
。在推出 EX6后，威马发布了EX6 Plus车型 ，听名字就知道这是一款基于EX6的升级产品。EX6 PLUS共有两个配置
，400km续航版本和500km续航版本补贴后分别售价299万／299万 。

〖肆〗
、E-HS9是红旗推出的旗舰SUV车型，定位上比此前的HS7更高 ，且在尺寸上已经超过同为纯电动SUV的比亚迪唐EV、特斯拉Model X等
。其做工用料 、品质体验以及高端配置自然是没得说
，在城市驾驶也挺灵活，悬架滤振效果
、车内静谧性都有不错的表现 ，不愧对于豪华大型SUV的身份。