五证农用三轮车变速箱太垃圾了
。老是乱档。挂到档时1档总是跟着出来...

总而言之 ，对于农用车变速箱乱档问题
，更换大盖总成是一个有效且可行的解决方案 。通过专业的维修服务和定期保养，车主可以有效提升车辆的使用体验 ，确保农用三轮车的高效运行。

如果一档正常倒档不行就可能是档杆没调好或者间隙过大，那可能是一倒档拨叉断了
。或是一倒档齿轮轴断了
，也要通过调整档杆解决，是挂上倒档不走 ，和没挂一样
，还是挂上倒档就憋车，一般倒档和一档用的是一个挂档拨叉。

排档盒总成中 ，转轴和球头拨杆脱焊 。根据五征农用三轮车《故障解决方案说明》查询到：变速箱经常乱档为挂不上档或卸不下档
，造成此种情况原因是排档盒总成中，转轴和球头拨杆脱焊 ，致使排档时球头拨杆不能左右拨动齿轮移动
。

听说东风14档变速箱太垃圾是这样吗

关于东风14档变速箱的争议
，市场上有两种不同的产品。一种是来自沃尔沃的进口变速箱，虽然性能优秀 ，但近来尚未实现量产 。另一种是东风自主研发的变速箱
，据称其重量比法斯特变速箱重约100公斤以上
。关于这款自主研发的变速箱，网络上流传着不少负面评价。

东风14档变速箱的优点主要体现在其高可靠性和低油耗方面 。这款变速箱经过精心设计和优化 ，能够在各种行驶条件下保持稳定的性能表现，有效降低车辆的故障率
，提高整车的可靠性
。同时，它采用了先进的燃油控制技术 ，能够根据车辆的行驶状态和驾驶员的驾驶习惯进行智能调节
，从而降低油耗，为车主节省燃油成本。

东风14档的常见缺点全是频繁换挡和异常噪音 。解决方法是：可以用双操纵软轴换挡 ，解决换挡问题
。对汽车变速器进行一系列检查
，从根源上找出解决问题的关键。使变速器恢复正常状态 。假如车主自己解决不了，就得把车送到正规修理厂。档位与车速的匹配具体方法：起步用一档 ，通常全是15公里以内都用一档
。

宝骏315事件后续:福特
、通用都不要的双离合,我们还能要么?

〖壹〗、造人民需要的东西
，五菱汽车生产的宝骏神车560已经从神车的神龛上降下了身段，大家早已知悉在今年迟到的315晚会上 ，宝骏560被拉下马的事情。原因么前几日我们编辑部的朋友们已经报道过了：变速箱出了大问题
，明明是倒车，车子却莫名其妙往前走 。

〖贰〗 、根据此次央视“315晚会”中的采访内容来看 ，反复出现故障的变速箱基本以6DCT的双离合变速箱为主
。据资料显示，宝骏的6DCT变速是上汽通用自己研发生产
，而且早就“名声在外 ”。不仅有宝骏车主吃过亏，不少上汽和通用系的车型都在它身上栽过跟头 。用“黑历史
”来形容这款变速箱真的一点都不夸张
。

〖叁〗、很明显 ，这次召回并没有完全解决宝骏560 DCT变速箱的隐患
，因为来自消费者的反映显示宝骏旗下搭载DCT双离合变速箱故障依然继续出现，而且在第三方平台的投诉一直都居高不下。

〖肆〗
、援引资深汽车行业分析师贾新光的意见：宝骏560采用的是DCT 360的6速湿式双离合变速箱 。该变速箱使用博格华纳的预啮合技术
。

〖伍〗、就是双离合变速箱不适合频繁启动 ，长时间低速行驶
，或者随车流量停车，否则容易过热 ，导致故障。行车电脑一旦发出警告
，必须立即停车，冷却变速箱 。这样的变速箱显然没有实用价值 ，尤其是在中国拥堵的路况下
。3月15日
，福特变速箱生锈的内幕将被曝光。

〖陆〗 、其实此前也有很多车型有变速箱出现过问题，但大多是比较复杂的双离合变速箱 ，手动变速箱出这么严重故障形成隐患的并不多见，而至今4年都无法解决确实让人无法理解 。